|
1 |
Boşaltma küreği |
|
2 |
Gövde |
|
3 |
Arka kapak |
|
4 |
Konteyner kapak açma |
|
5 |
Sıkıştırma Küreği |
|
6 |
Çöp konteyneri kaldırma kolu |
|
7 |
Operatör basamağı |
Sıkıştırmalı Çöp Kasası evsel katı atıkların konteynerlerle veya elle yüklendiği toplama ve taşıma işini yapan araçlardır.
HİDRO-MAK tarafından katı atıklar için üretilen sıkıştırmalı çöp kasasında; gövde, boşaltma küreği, arka hazne, sıkıştırma küreği, hidrolik-pnömatik-elektrik tesisatı bir bütün olarak üretilmektedir.
GÖVDE : Araçta, sıkıştırılmış çöpün toplandığı bölümdür. Mekanik dayanımı yüksek şekillendirilmiş sac, profil, NPU tipi malzemelerden üretilir. Kaynaklı imalattan sonra kumlama işlemine tabi tutulur. Gövdenin içinde boşaltma küreği yataklanarak çalıştırılır. Hidrolik teleskopik silindirinde yardımı ile gövde aracın cinsine göre 6 ile 26 m3 çöp toplar. (2)
BOŞALTMA KÜREĞİ : Gövdenin içinde bulunur. Poliamid plakalar yardımı ile çalışır. Kaynaklı imalattan sonra kumlama işlemine tabi tutulur. Boşaltma küreğinin hareketi teleskopik silindir vasıtası ile kontrol edilir. (1)
Arka kapak : Gövdenin arka kısmındadır ve gövdeye iki adet menteşe vasıtası ile tutturulmuştur. Gerektiğinde açılır ve çöp dışarı boşaltılır. Yüksek dayanımlı saçlardan imal edilmiştir. Kaynaklı imalattan sonra kumlama işlemine tabi tutulur. Arka bölüm; sıkıştırma haznesi ve sıkıştırma küreği mekanizmaları ile bir bütündür. Yan taraflardaki kılavuz düzeneği ile sıkıştırma küreği ve kızaklar çalışır. Yükleme için doldurma haznesi kullanılır. Kontrolsüz açılıp çöpün dökülmesi ihtimalini ortadan kaldırmak için iki adet kanca ile gövdeye bağlanmıştır . Arkanın açılma pozisyonu (çöpü boşaltma) iki hidrolik silindir ile desteklenmiştir. Gövde içine bakım ve temizlik yapılacağı zaman çalışanın güvenliğinin sağlanması için emniyet çubuğu tesis edilmiştir. (3)
Kızak ve sıkıştırma küreği: Yüksek dayanımlı sacdan yapılmıştır. Bağlantı parçaları malzemesi özel çelikten seçilmiştir. Kızaklar (Poliamid Yataklar); arka bölümün içinde iki yanda bulunur ve kızak silindirlerine yataklık eder. (5)
Sıkıştırma küreği eğimli kılavuz üzerinde hareket eder. Yükleme operasyonu esnasında biriktirilen çöpün boşaltma haznesinin arkasına ve gövdenin içine sıkıştırma işlemini gerçekleştirir.
YÜKLEME HAZNESİ: Arka alt kısımda bulunan hazneye çöp elle veya konteynerler vasıtası ile doldurulur. Hazne kapasitesi 0.8 – 2.0 m3 arasında değişmektedir.
YÜKLEME POZİSYONU : Sıkıştırma küreği açılır. Kızak en alt noktaya iner. Bu pozisyonda sıkıştırma küreği yükleme haznesindeki çöpü sıkıştırır. Kızak ilk pozisyonuna geri gelirken aynı anda sıkıştırma küreğinin gerçekleştirdiği küreme işlemi ile çöp gövdenin içine boşaltılır. Sıkıştırma küreği ve kızak son noktaya geldiğinde çevrim tamamlanmış olur. Bu işlemler sırasında hidrolik pompa gerekli debiyi ve basıncı otomatik olarak sağlar.
KONTEYNER KALDIRMA KOLLARI: Yüklemenin otomatik olarak yapılacağı pozisyonlarda kullanılır. Konteynerlere takılarak boşaltma işlemini yerine getirecek olan kollar, iki adet konteynır kaldırma silindiri vasıtası ile hareket eder. Kontrol, kol kumandalı valf ile, hız ayarları isteğe bağlı olarak değişecek şekilde dizayn edilmiştir. (6)
YÜKLEME YÜKSEKLİĞİ: Araç boş ve yüklemeye hazırken,yükleme yüksekliği kullanıcının el ile arka kapaktaki sıkıştırma küreğine dokunamayacağı şekilde dizayn edilmiştir.
Operatör basamağı: Sıkıştırmalı çöp kasasının arka kısmında araç hareket halinde iken operatörün ayakta durabileceği sabit veya menteşe ile montajlı aparattır. (7)
BOŞALTMA SİSTEMİ: Çöpün toplama gövdesinden boşaltma işleminin gerçekleştiren sistemdir.
BOŞALTMA ZAMANI: Sıkıştırma işleminin tamamlanmasının ardından (gövde dolu) arkanın açılışı ile başlayıp, çöpü boşaltıp kapanması işlemleri sırasında geçen zaman dilimidir.
ACİL STOP BUTONU: Acil stop butonu (kırmızı renklidir) kızak ve/veya sıkıştırma küreğinin çalışması sırasında meydana gelebilecek acil durumlarda kullanılır. Bu buton arkanın her iki dış yanına kolay ulaşılabilecek bir pozisyonda yerleştirilir.
KURTARMA BUTONU: Kurtarma butonu (sarı renklidir) Butona uyarı gelmesinin ardından kızak ve sıkıştırma küreği hiç bir pozisyon değişikliğine uğramadan yukarıda bulunan üst svice dokunana kadar hareket eder. Bu butona basıldıktan sonra aracın tekrar çalışır duruma gelmesini sağlamak için Şoför kabininde bulunan yeniden çalıştırma butonuna basılır.